Богородицк - тульский Петергоф

Если кому то интересно, могу предложить доставку в Богородицк по очень демократичным ценам практически любых запчастей к любым легковым иномаркам от 2000 года и выше (только не китай), как оригинальных, так и качественных неоригинальных.

для выяснения стоимости можете оставить сообщение в форуме или мне в личку, для этого сообщите вин номер вашего авто, а также требемые детали.

т.к. народ начал потихоньку спрашивать в личку по запчастям, то тему поднимаю.

AlexCM писал(а):Если кому то интересно, могу предложить доставку в Богородицк по очень демократичным ценам

Если это действительно оригиналы, то цены на 100% демократичные и очень выгодные.

Это 100% оригинал. Можете проверить по кодам или после закупки сравнить с теми что вам предложат официалы в Туле. Стал бы я в своем городе втюхивать цыганщину под видом бренда. Сам стараюсь ставить себе нормальные запчасти и другим того же желал бы!

А лучше, когда машина вообще не ломается. Купил новьё и катайся аккуратненько. Года через 3-4 продал и купил новую. До 60000 км.(по собственному опыту) можно почти без ремонта обойтись. Самое большое проезжал с 0 до 50000 км ничего не меняя. Потом ласточку мою тюкнули и я её продал в битом виде. Газель прошла 40 т.км. без единой поломки - но её сожгли неустановленные козлы. Нынешний пробег с 0 - 40000 км. Пока ремонта - 0. Какие машины брал б/у - ломались, в основном отечественные.
Мне кажется, сейчас спрос на запчасти для иномарок будет расти. В последние лет 5-6 их очень много купили - теперь они состарились немного и им нужен ремонт. И з\ч. тоже.

Вот кстати сервис онлайн поиска запчастей в нете: запчасти для иномарок
_________________
повышение иммунитета

Интересует глушитель на Шевроле Ланос. У нас в городе под заказ зарядили 3000 руб, стока не потяну.

Стас Ермак писал(а):А лучше, когда машина вообще не ломается. Купил новьё и катайся аккуратненько. Года через 3-4 продал и купил новую. До 60000 км.(по собственному опыту) можно почти без ремонта обойтись. Самое большое проезжал с 0 до 50000 км ничего не меняя. Потом ласточку мою тюкнули и я её продал в битом виде. Газель прошла 40 т.км. без единой поломки - но её сожгли неустановленные козлы. Нынешний пробег с 0 - 40000 км. Пока ремонта - 0. Какие машины брал б/у - ломались, в основном отечественные.
Мне кажется, сейчас спрос на запчасти для иномарок будет расти. В последние лет 5-6 их очень много купили - теперь они состарились немного и им нужен ремонт. И з\ч. тоже.

Везёт, у меня каждый месяц 10000км, мне современные марамойки ни как, с их "надёжностью" уже знаком, не могу себе такого позволить

На чём тогда ездите? Современные марамойки - это конкретно какие авто?

марамойками называю после 2000 года. сам езжу и на жигулях, и фургонах, и грузовых,и в остальное время на японках))) машины содержу сам , без сервисов, ремонтирую себе, да и друзьям помагаю, в общем автопарк машин, в которых я успел покапаться, не мал. Если интересует моё мнение по каким то конкретным авто, спроси какое и что именно интересует, если информацией обладаю, то поделюсь без проблем

До 2000 года машины, получается, хорошие, а после 2000 - хреновые. Но те, которые до 2000 г.в. - старые(для меня) и поэтому тоже не фонтан.
Выходит - ваще не на чем ездить!!!
Если серьёзно - из всего своего опыта эксплуатации авто сделал несколько выводов:
1. В России автопрома нет.
2. Рено - г...о.
3. Самая хорошая машина - новая.
4. И самый главный вывод - самая хорошая машина(п.3) долго и беспроблемно ездит только у хорошего хозяина(типа меня)
Почему всё таки 2000 год так повлиял на качество автомобилей - проблема "2000" отразилась?

неучто для тебя секрет, политика мирового автопрома, а именно "РЫНОК ЗАПЧАСТЕЙ"? если на машине наезжаешь 10000км в год, базара нет, лучший выход новая, а если 10000 в месяц? очень много людей знаю которые обожглись, в итоге зделали вывод, что если коммерческий транспорт, то корея рулит, не хочешь новую, тогда вариант старенький "транзит" или "транспортёр".
Машина жопу катать, другой расклад, что ищешь и какой суммой обладаешь, к примеру, ищешь бизнес класс а денег на новый логан, и что выберешь? Неучто логан?
И заметь, я не говорил "хреновые", каждый сам выберает на чём ему ездить, кто то мотивитрует покупку желанием жены кто то советом друзей, кто то своими личными представлениями, как должна выглядить его машина

Если денег хватает только на новый Логан - куплю новый Логан, а бизнес-класс подождёт. В принципе так я и сделал с последним авто - купил новый Акцент. Где можно наездить 10000 в месяц(кроме такси, конечно)? На какой машине катаетесь сейчас, anOmaliya?
Кстати, о таксистах - 2-15-15 больше половины ездят на иномарках, причём не всегда бюджетных и чаще всего свежих. Люди там подолгу работают -показатель доверия и "ломаемости" машин выпуска после 2000 года. А когда авто 90-х совсем постареют - придётся всем на марамойках 2000-х годов ездить, других не будет. А что такое "марамойка"? Это хорошо или плохо?

марамойка - слово прикольное))) Именно сейчаз езжу на старексе 2006г, с движком от митцубиши делика, разработки лохматых годов. Чем хороши корейцы - они рисуют с япов! Взял с европы 40 000пробег, зимой, ща 120 000, у друга 2 мондео, к примеру, ни на одном ещё и сотни нет, а в сервисах простояли 1/3 от времени владения, по грубым подсчётам, само сабой. Агитировать не буду, но мне ни как, если с тачкой такие головняки. Но лично я бы взял б/у бизнесс класс)))

an0maliya писал(а):марамойками называю после 2000 года.

Вот тут я не понял, как бы знающие люди рекомендуют
до 2000 иномарки лучше не брать. Почему, по запчастям что ли проблема? По моему сейчас только плати.