Здесь возили уголь

Admin

Обсуждение статьи: "".

AlexCM

Просто диву даешься людской наблюдательности! :bravo: :bravo: :bravo:
_________________
Легко собрать стадо баранов, но нереально собрать стадо кошек ...

САМ71

BON браво!!! такой скурпулезный "отчет" по теме. :D :D :D
С нетерпением жду продолжения. Правда за остатками растворного узла о ж/д путях,ведущих к Ш№63 и далее напоминает только грунтовка,проходящая по бывшей ж.д.
Еще раз браво !!! :D :D :D
_________________
Оптимисты учат английский,
Пессимисты учат китайский,
Реалисты учат матчасть.

Bars

Отличная статья!
Спасибо.

maximus

Потрясающе! Статья впечатляет!
Спасибо за интересные кадры!
_________________
Никогда не бойся делать то, что не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник".

BON

Всем спасибо за отзывы. :wink:
Если у кого-то есть доп. информация по этой теме, то она приветствуется. Можно добавлять ее в комменты. :D

ЮТУ

BON, спасибо за интересную и подробную фотоисторию! Проделанный труд заслуживает уважения! Жму руку!!!
_________________
Все женщины - Ангелы, но когда нас лишают крыльев, приходится пересаживаться на метлу.

Bars

В Богородицке на железнодорожных путях в начале 90-ых можно было найти кусочки серы. В Брянске на путях серы никогда не видел. Да и недавно из интереса посмотрел пути в Богородицке - тоже серы нет. Кто-нибудь знает, куда или откуда ее раньше возили?

BON

В Богородицке на железнодорожных путях в начале 90-ых можно было найти кусочки серы. В Брянске на путях серы никогда не видел. Да и недавно из интереса посмотрел пути в Богородицке - тоже серы нет. Кто-нибудь знает, куда или откуда ее раньше возили?
Могли на разрез возить для изготовления взрывчатки. Только не знаю, было ли у них такое право и возможности. :) Но бабахало там в то время хорошо и щит стоял, что ведутся взрывные работы.

BON

BON, спасибо за интересную и подробную фотоисторию! Проделанный труд заслуживает уважения! Жму руку!!!
Пожалуйста :D
Искать следы прошлого всегда интересно. :)

Bars

Могли на разрез возить для изготовления взрывчатки. Только не знаю, было ли у них такое право и возможности. Но бабахало там в то время хорошо и щит стоял, что ведутся взрывные работы.

Для взрывных работ в шахтах чаще всего используются аммоналы и аммониты. Для их производства сера не нужна.

BON

Для взрывных работ в шахтах чаще всего используются аммоналы и аммониты. Для их производства сера не нужна.
В начале 90-х все было возможно, время было такое :wink:
На каких путях она лежала? Если на какой-нибудь ветке, то выявить получателя будет проще.

BON

Дополнение. Ветка на растворный узел (к части 2 рассказа).

Растворный узел обслуживал еще СУ-7 - в давнем прошлом мощное, но сейчас уже забытое стройуправление, пик деятельности которого пришелся на 50-е годы. СУ-7 занималось строительством как домов, так и шахт. Работало там около 2-3 тысяч человек.
В 1961 г. была сдана последняя шахта (№77). СУ-7 существовало еще некоторое время, но все же было расформировано. Здание его конторы на Шахтной улице занял военкомат, который размещается там и поныне. Правопреемником СУ-7 можно назвать ПМК-203, куда перешли многие его работники, а также продолжил поставлять раствор растворный узел. Эта организация шахты уже не строила. Она просуществовала до 90-х годов и специализировалась на строительстве кирпичных домов, поэтому раствора требовалось достаточно много.

Интересен способ доставки раствора с узла к местам строительства. Автомиксеров (бетономешалок) в городе не было и готовый раствор вывозили на грузовиках в обычных корытах.

За территорией ЦЭММ путь шел по небольшой насыпи.

От самого узла тоже мало что осталось. Его опустевшие постройки доломали не так давно.

Большая площадка со следами асфальта. Очевидно, здесь раствор грузили в автотранспорт.
[url=http://bogoroditsk.ru/images/u278_4a4bb9d7.jpg][/url]

Bars

Жалкое зрелище... :evil:

На каких путях она лежала? Если на какой-нибудь ветке, то выявить получателя будет проще.

Лежала на действующих путях, что проходят недалеко от бойни. В сторону Товарково лежала на всем протяжении, сколько не лень было пройти пешком.

BON

Лежала на действующих путях, ближайших к бойне. В сторону Товарково лежала на всем протяжении, сколько не лень было пройти пешком.
Ну если на действующих путях, то это 100% транзит. Ефремовский химзавод делал (а может и щас делает) серную кислоту. :D