Тульская область возродит малую авиацию

[Bars]

aviator, вот я смотрю билет от Москвы до Челябинска. Можно купить за 2900. Хоть на февраль, хоть на июнь. Где существенно дешевле? Может, где-то такой эффект и наблюдается, но по нужным мне направлениям - нет. Хотя 2900 это уже приемлемо, раньше хуже было.

Или вот Бухара. Я как-то туда летал. До марта можно купить билет за 7585, а начиная с апреля уже дороже 10.000 (и это на узбекских линиях, аэрофлот еще дороже). Я 1.5 года назад тоже за 20.000 туда и обратно летал – радует, что не подорожало. Хотя было бы дешевле - еще бы съездил. Мне Узбекистан понравился.

[aviator]

BON, не думал, что так недалеко от Богородицка есть полоса с покрытием. Считал, что ближайшая это та что в Куркино. Кстати полосу у Черной Грязи нашёл, но она не такая, что на фото. Та, что я обнаружил, она имеет вид буквы Х, и площадка рядом с полосой уже освоена, то-ли склад, то-ли какая мастерская. Бывает так, что для людей которые ими владеют, ценности никакой не представляет и площадки от их деятельности гибнут. К примеру строят вокруг дачный посёлок, а бесхозная ВПП становиться центральной улицей

[Bars]

И еще про цены. На Украине бензин стоит дороже нашего в раза 1.5, а проезд в автобусе – дешевле вдвое. Проезд в Метро в Киеве существенно дешевле Московского. Парадокс. Видимо поэтому и летать дешевле на иностранных авиарейсах.

[aviator]

Bars, Я раньше часто летал, деньги хоть и фирмы, но всё-равно искал подешевле. В разных местах была и разница большая, до 25%. В одной кассе, на разные авиакомпании разница может быть ещё больше, хотя рейсы с разницей в час, пол-тора. У меня обстоятельства складывались так, что обычно приобретал билеты за день, два. А если бывало в резерве время, то из предложений находил варианты с существенной экономией.
Кажется это было в один год:
Москва-Владивосток-Москва 15 т.р.
Москва-Новосибирск-Москва 20 т.р.
Москва-Ульяновск-Москва 10 т.р.
При таком разносе цен, систему уловить сложно :)
Однажды летел из Самары, радом сидела пассажирка. Я купил билет перед вылетом 2600, она приобрела за месяц до вылета, 1600. Это было лет 5-6 назад. Как пример из личного опыта. Может потщательней поискать нужно. Знаю, что есть невозвратные билеты. Они недорогие, но в случае отказа о вылета потери очень ощутимые. Возвращается только около 20% стоимости

[aviator]

Проще самому самолет построить ,чем поверить в восстановление малой авиации в нашем регионе. :|

lesha, такой вариант возможен, как-нибудь расскажу поподробней

[aviator]

Вот как авианарод осваивает бывшие с/х аэродромы:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1310028786/0
Здесь вообще с грунта летают. Там просто места великолепные:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1288723196/0
Пока только начинают:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1385759704
Недалеко от моей дачи:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1232021776/60
Ещё:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1346258406/30
и т.д....

[aviator]

Bars, видел на Яндекс Карты аэродромы Брянска. Тот, что в северной части города, практически в черте города похоже что заброшен, а за городом на западе, сразу видно свеженький. Это тот, который недавно построили? Видимо добраться из аэропорта в город только такси. Пассажиропоток небольшой и регулярного городского транспорта похоже нет. Сталкивался с такой ситуацией, когда порою добраться из аэропорта в город стоит половина стоимости авиабилета. Был бы рад, если в Брянске у вас не так

[Bars]

Старый не используется. В здании аэропорта теперь один из корпусов Брянского университета. Одно время были планы застроить эту территорию современным микрорайоном, даже красивую презентацию на этот счет сделали, но дальше этого не пошло.
На новом аэродроме не был. Оттуда в основном в Турцию летают. Не так давно открылись рейсы в Москву и Санкт-Петербург. Рейсовый автобус туда ходит с автовокзала. А вот как часто - не скажу. Знакомые такси пользовались.

P.S. Нашел упомянутую презентацию плана застройки. План утопичный, но разработка его обошлась не дешево.

[aviator]

По поводу градостроительного проекта. Однозначно не реальный для центрального р-на РФ. Не иначе прожект Чичиков представил? По емкости, похоже, что равен сегодняшней центральной застройки города. Реализован ом мог бы быть в одном случае, если бы в Брянской области нашли нефть. Самый крутой город, который встречал на территории РФ, это Ханты-Мансийск. Но и его реализованные градостроительные проекты просто меркнут перед проектом Брянским.
А вот то, что справились со строительством Аэропорта, это молодцы.

[BON]

Кстати полосу у Черной Грязи нашёл, но она не такая, что на фото.
На фото полоса в окрестностях Бородино (тоже не так далеко). Годы спустя это место все еще остается похожим на аэродром. :)

Та, что я обнаружил, она имеет вид буквы Х, и площадка рядом с полосой уже освоена, то-ли склад, то-ли какая мастерская.
Не думаю, что склад химикатов будет помехой для строительства терминала в Черной Грязи. Они прекрасно уживутся вместе, расположившись друг напротив друга. Склад даже может получить выгоду после восстановления полосы - площадь посевов за последнее время намного увеличилась и вновь растет интерес к АХР, но действующих площадок нигде поблизости сейчас попросту нет.
Главный минус этого аэродрома в том, что кроме полуразрушенной ВПП там ничего нет. Рулежные дорожки, места для стоянки и обслуживания ВС - все это нужно строить заново. Но есть и плюс, прямо к площадке подходит .

[aviator]

... площадь посевов за последнее время намного увеличилась и вновь растет интерес к АХР, но действующих площадок нигде поблизости сейчас попросту нет...


BON, к большому сожалению ситуация по обработке полей с воздуха сейчас находится в тупике. Государственных структур, имеющую сертифицированную авиационную технику и лицензию для выполнения АХР нет. Авиационный бензин в России сейчас не выпускается, одна компания привозит его из Финляндии и продаёт по 95 руб.литр. Законодательство для легального выполнения АХР частными владельцами очень непростое:
http://www.aex.ru/docs/2/2011/5/31/1343/
Но тем не менее народ авиационный на дельталётах и меленьких самолётах в этом секторе работает, не без сложностей конечно
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1294762799

[aviator]

Пока не обнаружил действий от администрации Тульской области к сделанному заявлению о поддержке малой авиации, наверное ещё не время. А вот Китай уже примеряется, куда делать инвестиции в этом направлении:
Воскресенск (это не далеко от дачи) http://vosblog.ru/novosti/voskresensk/647-investitsij-iz-kitaya-v-ekonomiku-voskresenskogo-rajona-dadut-nachalo-novomu-proektu/647-investitsij-iz-kitaya-v-ekonomiku-voskresenskogo-rajona-dadut-nachalo-novomu-proektu

в Башкирии: http://www.poletim.net/news/bashkirskijj-vertolet-s-kitajjskimi-investiciyami

[aviator]

Не знаю, какие мотивы побудили Груздева В.С. обратиться к авиационной теме, а вот некоторую причастность тульского губернатора к к теме космической на бескрайних просторах и-нета имеется: http://txt.newsru.com/arch/russia/04oct2007/gruzdev.html
Не сложилось тогда однако, но кто знает, всё ещё может быть. Этим сообщением не хочу сказать ни хорошего ни плохого, просто примечательный факт

[aviator]

Полагаю это в рамках программы возрождения малой авиации:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1436262784/23#23
Не припомню, чтобы раньше такие мероприятия в Туле прводились

[aviator]

Этим летом в Туле опять будет проводится важное авиационно-спортивное мероприятие. Вот подробности:
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1520974922/13#13
Рекомендую посетить. Событие это не местного, а общероссийского масштаба, зрелище должно быть ярким, особенно если повезёт с погодой